JP フランジのコーティング ボールバルブ 金属間の化合物格子を介して再構築され、高硬度勾配界面層を形成し、その防止能力は基本材料と比較して指数関数的に改善されます。高周波の往復運動では、コーティング面の微量プロトルスとシーリングペアの間の接触モードは、「ハードスクレイピング」から「弾性変形が支配するスライド」に変わり、生成された金属の破片の量を元のプロセスの10分未満に減らします。
ミラーグレードの研磨と低摩擦コーティングは、デュアルモードドラッグリダクションシステムを構成します。前者は、流体境界層障害を減らすことにより粘性抵抗を減らし、後者は固体接触面でのせん断熱の生成を抑制することによりエネルギー変換効率を改善します。高圧差条件下では、この相乗効果は、ドライブメカニズムのエネルギー消費を約3分の1減らすことができ、バルブボディ材料の位相変化に影響しない臨界しきい値内の培地の温度上昇を制御します。
フランジボールバルブのコーティングは、局所的な損傷後の自己修復メカニズムを引き起こします：微量電気化学的障壁は、ベースメタルとコーティングの間の界面で形成されます。これは、腐食性培地の損傷領域への浸透と拡散を阻害します。極度の圧力サイクルでは、このメカニズムはシールの破損時間を数回延長することができ、漏れ率は常にプロジェクトで許可されているゼロレベルの標準内で維持されます。
フランジボールバルブの鏡面表面は表面エネルギーを減らし、培地内の硬い粒子が埋め込みに必要な重要な接触力を得ることが困難になります。多相固体粒子を含む複雑な培地の場合、「ロータス効果」を備えた粒子保持阻害層がコーティングの表面に形成され、シーリング表面の粒子の損傷モードが「耕作効果」から「ローリング摩擦」に変化し、それにより、厳しい労働条件下でバルブの動作寿命を大幅に拡大します。
外側の濃い酸化物膜は、電子トンネリングの量子障壁として機能し、腐食性の腐食のしきい値を下回る腐食電流密度を抑制します。内側の格子歪みゾーンは、腐食性培地でフリーラジカルを捕獲することにより、電気化学反応のチェーン伝播経路をブロックします。このメカニズムは、非常に腐食性環境でのバルブ故障の確率を、従来のプロセスの1％未満に減少させます。
