JP 油圧シャトル バルブは、多くの油圧用途で使用される非常にシンプルですが便利なデバイスです。通常のシステムを代替システムまたは緊急システムから分離するためによく使用されます。
通常、片側に固定開口部があり、中央に開口部があります。スプール (シャトル) はバルブ本体内で水平に移動し、ランドと呼ばれる盛り上がった領域を上げ下げして、特定のバルブ動作の必要に応じてポートを遮断したり開いたりします。
非バイアス シャトルには 2 つの入口ポートと 1 つの出口ポートがあり、圧力が高いポートからの流れを許可し、もう一方のポートへの流れをブロックします。バイアスされたシャトルでは、バネにより流体が一方の入口ポートから押し出され、もう一方の入口ポートからの流れが遮断されます。
負荷検知回路とブレーキ回路: これらの用途では、LS シリーズ シャトル バルブは 2 つのポートから高い入力圧力を受け入れ、それを 1 つの出口ポートに導き、負荷センサーまたはブレーキ シリンダーに適用します。これらは通常、双方向モーターや油圧ブレーキ用途に使用されます。
デュアル入力パイロット制御: Lee シャトル バルブは、緊急入口ポートと通常入口ポートの間で切り替わるため、デュアル入力パイロット制御に最適です。さらに、ポリマー製バルブシートを使用して緊急ポートでの漏れを防止する、戻り止め付きのスプリングバイアス設計も用意されています。
これらのバルブは三方「OR」バルブとしても知られており、電力、圧力、スタンバイ システムなどのさまざまな用途に最適です。特定のニーズに合わせて構成でき、さまざまなサイズ、構成、材質で提供されています。
